A Carga na Cidade: Hoje e Amanhã
Prever o futuro não é tarefa fácil e acertar a previsão então, quase impossível. Por que aceitar então o convite para escrever sobre o futuro da movimentação de cargas nas cidades? Talvez baseando-se em Bernal (1929), que diz existir dois futuros o do desejo e o do destino e poder explanar um pouco algumas idéias sobre este primeiro. Continuo com a interpretação de Artur Clarke (1989). O futuro não existe pois quando isto acontece ele é presente. O que todos têm é uma vaga imagem do que virá, que reflete os desejos que, em raras vezes, coincidem com o que realmente acontece, ou seja, com o futuro do destino. O importante é a reflexão sobre o futuro pois é onde o homem expressa seus sonhos e alguns deles são transformados em realidade. Das diversas dimensões sobre as quais alguns ousam fazer previsões, na tecnologia é encontrado o maior volume de discussões, talvez por ser onde o homem teve até hoje maiores condições de materializar seus sonhos. Se alguém vê um vaso (objeto bem definido) caindo do parapeito de uma janela no terceiro andar de um edifício (condições bem definidas) e faz a previsão de que ele vai quebrar, tem bastante chance de acertar. Talvez erre se ele for de plástico. Agora, se uma caixa preta (objeto pouco definido) cai de uma janela qualquer (condições mal definidas) pode ser que quebre ou não e as chances de acerto de uma previsão nestas condições se reduzem bastante. Pode ser que este texto esteja nesta segunda situação, o que não impede de serem apresentadas algumas das tendências em discussão hoje sobre o tema movimentação de cargas em centros urbanos, tendo-se o cuidado de identificá-las dentro dos problemas atuais para fundamentá-las nos sonhos de equacioná-los. Por este motivo o texto a seguir está estruturado em três partes: na primeira são identificados os principais problemas associados à movimentação de mercadorias em centros urbanos atualmente; na segunda parte são apresentadas algumas discussões em andamento no mundo sobre estas questões; e finalmente na terceira parte serão relacionadas algumas tendências e previsões sobre como será a movimentação de cargas nas cidades nos próximos anos.